A Câmara de Cascais anunciou esta semana que não desiste de tomar controlo do Circuito do Estoril, e pode avançar até para uma interdição da estrutura, que pode vir a receber vários eventos, capazes de gerar 1 milhão de visitantes.
Em declarações ao ECO/Local Online, Nuno Piteira Lopes, Presidente da autarquia, referiu que “o Estado, a Parpública e o Circuito do Estoril têm uma sentença judicial que os obriga a fazer uma série de investimentos, nomeadamente em barreiras acústicas, que continuam sem fazer; se calhar, um dia destes o próprio município de Cascais tem que interditar o circuito porque não está a ser cumprida a lei do ruído; o Circuito do Estoril é um circuito que, hoje, não têm as mínimas condições para receber pilotos, equipas e público; tenho poucas dúvidas de que, a continuar a ser gerido da forma que tem sido gerido nos últimas décadas, não terá qualquer futuro”.
A intensão da Câmara Municipal, é negociar um direito de superfície a seu favor num período de 75 anos, em troca de 12,5 milhões de euros: “Durante 75 anos, o Município ficava responsável pela gestão daquele ativo estratégico, mantendo o compromisso para com o Estado de que a vocação motor continua a ser a prioridade”. por
Sobre a infraestrutura propriamente dita, o autarca avança que “a bancada A está interditada porque a pala corre o risco sério de colapsar, chove dentro das boxes, as instalações sanitárias não têm condições dignas para receber provas nacionais e internacionais, e não se ver um euro de investimento por parte de quem gere o ativo”.
Se conseguir “adquirir” o Circuito, a CMC irá construir um kartódromo, uma escola profissional para restauro de clássicos, uma garagem-museu para guardar viaturas clássicas e fazer mostra das mesmas ao público em geral e um espaço de diversão noturna.
“Temos a grande ambição de, por baixo das bancadas A e B, aproveitar todo esse espaço para fazer um grande hub de diversão noturna; é mítico o 2001, mas também temos espaço para dazer vários 2001”, afirma Nuno Piteira Lopes â mesma publicação.
Anteriormente, o líder da autarquia cascalense tinha afirmado que era necessários 150 milhões e havia investidores interessado a avançar na requalificação; no entanto, “a Parpública entendeu é que se há investidores, eles que invistam conosco; mas a Câmara tem os parceiros privados, mais do que um, que estão disponíveis para a fazer os investimentos necessários, em conjunto com a Câmara”.
Um desses investidores poderia ser o próprio Estado, mas Piteira Lopesnãp considera que “o Circuito é um ativo que há muito tempo deixou de ser estratégico para o Estado, caso contrário, o Estado não continuava a investir num autódromo privado, como é o de Portimão, quando tem um autódromo que é dele; é a mesma coisa que, em vez de investirmos na nossa casa, investimos na casa do vizinho”.
Em jeito de conclusão, Nuno Piteira Lopes confirma que “a Parpública e o Circuito do Estoril têm, da parte da Câmara, todos estes compromissos assumidos, e por escrito; está do lado da parpública tomar uma decisão, que tarda, não se percebe o porquê de não existir, mesmo que seja um não; nem tem razão de ser, porque enquanto for Presidente da Câmara Municipal de Cascais prevê-se apenas e exclusivamente uma estrutura desportiva ligada ao motor”.
Esta não é a primeira vez que a CMC quer adquirir o Circuito, pois em Outubro, o executivo liderado por Carlos Carreiras já tinha adiantado a ideia, que poderia ter tido a “luz verde” em 2015: com tudo tratado e com uma aquisição por 5 milhões de euros, o Tribunal de Contas acabaria por chumbar o processo”.
Calendário de eventos:
:======================
14/05: Campeonato Caterham
17/05: The Distinguished Gentilman’s Ride
18/06 a 21/06: Concentração e Desfile de Harley-Davidson
18/09 a 20/09: Estoril Classics
09/10 a 11/10: Nundial de Superbikes, com a participação do piloto português Miguel Oliveira
20/10 a 01/11: Porsche Sprint Challenge Iberica
